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整治方案：1、设警告标志。2、施划中心实线。
（五）省道202线20km＋900m隐患路段
道路交通状况：该路段纵坡较大，冬季路面积雪结冰，车辆易滑入边坡。
整治方案：路北侧设50m防撞墙。
（六）省道202线31km＋150m隐患路段
道路交通状况：弯道内侧有树木和房屋，影响视距。
整治方案：1、方案有关部门砍伐树木、拆除房屋。2、增大转弯半径，改善视距。
（七）省道202线32km＋900m至33km＋100m隐患路段
道路交通状况：为青沙山连续弯道路段，冬季积雪结冰，车辆易滑出路外。
整治方案：路外侧设200m防撞墙。
（八）省道202线38km＋800m事故多发点
道路交通状况：连续弯道，视距不良，夜间车辆在冲坡行驶时易驶出路外。
整治方案：1、开挖视距台。2、路北侧防撞墙延伸20m。
（九）省道202线40km＋300m隐患路段
道路交通状况：化隆县扎巴乡双疙瘩村与省道202线交叉口，路口无标志。树木影响视线，易发生交通事故。
整治方案：1、砍伐树木。2、设平交路口标志。3、村道设减速带。
（十）省道202线42km＋150m隐患路段
道路交通状况：扎哈公路与202线交叉路口，连续长下坡，相互视线受影响，易发生碰撞事故。
整治方案：扎哈公路口设减速带。
（十一）省道202线43km特大事故发生点
道路交通状况：连续长下坡，频繁制动，极易导致制动失效。弯道内侧树木严重影响驾驶人视线。
整治方案：1、会同有关部门砍伐树木。2、将线路取直并施划中心实线。3、设紧急避险带。
（十二）省道202线44km＋700m隐患路段
道路交通状况：化隆县扎巴乡村公路与省道202线平交，路口无标志，行人横穿及车辆出入频繁，易发生交通事故。
整治方案：1、设平交路口标志。2、在扎巴乡村公路出口处设减速坎。
（十三）省道202线47km＋800m事故“黑”点及乱点
道路交通状况：阿岱高速公路出口与省道202线交汇处，为阿岱三岔口。阿岱三岔口人多、车多，为化隆小城镇。高速公路建成后使车辆行驶速度急剧增长，加之从隧道口至收费站连续6公里长下坡和超载因素，驾驶人频繁制动，造成车辆制动失灵，为此经常发生车辆碰撞收费站后又冲出路口与三岔口及省道202线上下车辆、行人碰撞事故。平阿高速公路建成后，先后发生重大及一般事故60多起，为事故“黑”点。
整治方案：1、方案高速公路管理部门采取降低车辆行驶速度及限载措施，并增设紧急避险带，修筑立交道口。2、施划停车泊位及人行横道线。
（十四）省道202线56km＋400m隐患路段
道路交通状况：昂思多镇扎浪滩村级道路与省道202线平交，路口无标志，易发生碰撞事故。
整治方案：1、设限速标志。2、村道口设减速带。
（十五）省道202线59km＋200m隐患点
道路交通状况：弯道，内侧有树木、山体，视距不良，驾驶人易占道行驶。
整治方案：1、砍伐树木。2、开挖视距台。3、将中心虚线改为中心实线。
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